新能源企業(yè)稅收優(yōu)惠政策(電動汽車購置稅是多少)

眾所周知,由于2019年6月份新能源新政實施,導致補貼嚴重下滑,所以2019年7月份開始,中國新能源汽車下滑比較嚴重。但是,進入2020年以后,隨著汽車消費激勵措施的推出,新能源汽車從2020年下半年開始,進入了強勢復蘇的階段。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2020年1-11月份,中國國內(nèi)狹義乘用車累計銷量為1700.2萬臺。相比2019年同期,同比下滑8.3%。其中,新能源汽車在1-11月份累計銷量為90.5萬臺,同比下滑2.9%,好于市場整體表現(xiàn)。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛,同比增長8.0%,環(huán)比增長4.5%;1-11月累計銷量1700.2萬輛,累計增速-8.3%。

其中,在11月份,新能源汽車整體表現(xiàn)更為強勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2020年11月份,新能源汽車單月銷量為17.1萬輛,同比增長幅度高達139.2%。顯然,2020年中國車市由于受到特殊情況的影響,受到了一定的打擊。但是,在汽車消費措施的激勵下,中國汽車消費,實現(xiàn)了強勢復蘇。尤其是新能源汽車,更是取得了讓人矚目的增長。

由于新能源汽車的發(fā)展,較為依賴政策扶持。但是,新能源扶持措施最終取消,將是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。于是,即將到來的2021年的新能源汽車政策,就愈發(fā)引人關注。

根據(jù)《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》顯示,2021年對新能源汽車消費較為重要的車輛購置稅免征政策,將會進一步延續(xù)。這,給了新能源汽車發(fā)展一顆定心丸。具體而言,從2021年1月1日至2022年12月31日,中國將繼續(xù)對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

眾所周知,作為大宗消費物品,汽車購置稅在其消費中,占據(jù)著很大的比重。對于消費者而言,免征車輛購置稅,意味著能夠省去不少購車預算。這,無疑將會進一步促進新能源汽車消費。

據(jù)《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》顯示,純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動車、燃料電池汽車等均在免征車輛購置稅的新能源汽車目錄內(nèi)。顯然,免征車輛購置稅整體覆蓋范圍,還是比較廣泛的。

不僅如此,對于純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車等新能源汽車,還將實行免征車船費的政策。當然,純電動乘用車和燃料電池乘用車不在免征車船費范圍內(nèi)。

?本文結(jié)語:

從目前的政策來看,2021年新能源汽車將會繼續(xù)免征車輛購置稅,而且部分車型還將免征車船費。這對于新能源汽車的發(fā)展,無疑是一個利好消息。

只是,這里需要提醒車企的是,新能源汽車最終要獨自走向市場,不能形成對于扶持的依賴。否則,對于長遠發(fā)展將會造成不利影響。畢竟,長期來看,補貼等扶持措施終止,將會是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

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